문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도쿄 국제공항 (문단 편집) == 운항 노선 == 도쿄의 다른 관문 공항인 [[나리타 국제공항]]보다는 훨씬 많은 국내선을 운항중이다. 수요가 많은 [[센트레아 나고야 중부국제공항|나고야(주부)]], [[오사카 국제공항|오사카(이타미)]], [[후쿠오카 공항|후쿠오카]], [[나하 공항|오키나와(나하)]] 네 곳은 나리타에서도 운항하지만, 그 외에 일본 국내선 공항 대다수는 이곳 하네다에서 담당한다. FSC인 [[일본항공]]과 [[전일본공수]] 이외에도 [[스카이마크 항공]], [[스타플라이어]], [[에어 두]], [[솔라시드 항공]], [[피치 항공]] 등 여러 LCC 항공사들 및 지역 항공사들이 일본 국내의 구석구석을 연결한다. 다만 외항 전문인 [[ZIPAIR]]와 리저널 항공사인 [[아이벡스 항공]]은 이곳을 이용하지 않고 나리타에서만 운항하며, [[피치 항공]] 역시 주력 국내선을 나리타에서 운항한다. 앞서 소개한 '''나리타시바리(成田縛り)''', 한국어로는 '''"나리타 속박, 나리타 묶음"''' 정도로 번역되는 [[국토교통성]]의 지침으로 인해 [[나리타]]에 취항하던 외항사가 [[하네다]]에도 새로 취항할 경우 나리타 발착 항공편을 남겨두도록 하는 행정 지도 정책이 시행되어 왔기 때문에 나리타, 하네다 모두 취항하는 항공사가 상당히 많다. 물론 어디까지나 공식 정책은 아니고 수면 아래의 행정지도에 불과하긴 하지만, 항공사들 입장에선 무시하기 어려워 일종의 정책처럼 여겨져 왔다. 하지만 앞서 소개했듯 [[버진 애틀랜틱항공]]이 나리타에서 철수하면서 일본과 영국이 마찰을 빚게 되었고, 런던-도쿄 운수권 문제까지 불거지면서 상황이 복잡해졌고 [[콴타스]]도 하네다로 옮기는 등 이 지침이 흔들리게 되었다. 그래서 [[델타항공]]도 나리타에서 철수, [[하네다]]로 옮겨가기도 했기에 여전히 하네다-나리타를 모두 운항하는 항공사는 많지만 이전보다는 한 곳만 취항하는 항공사도 늘어났다. 하지만 도심에 가까워 생기는 이착륙 상의 문제 때문에 [[하네다]] 자체의 슬롯은 제한되어 있고, 도심과의 이동거리 상의 편의성 등으로 인해 하네다는 운수권을 따기 어렵기에 대신 나리타로 가는 항공사들도 있다. 특히 나리타 발착은 운수권 제한이 해제되어 국내 저가 항공사들이 새로 도쿄에 취항하는 경우 십중팔구는 [[나리타]]로 간다. 실제로 하네다에 취항하는 국내 항공사는 [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]뿐이고, 나머지 국내 LCC들은 나리타에 취항 중이다. 아래에서 [NRT]라고 표기된 항공편은 [[나리타]]에서도 동일 목적지, 항공사의 항공편이 운항중임을 의미한다. 즉 [[전일본공수]]의 호놀룰루[NRT]이라면, [[전일본공수]]가 [[호놀룰루 국제공항]] 행 항공편을 [[도쿄 국제공항|하네다]]에서도, [[나리타 국제공항|나리타]]에서도 띄운다는 뜻이다. 실제로 하네다발 호놀룰루행은 NH186편이 [[보잉 787|보잉 787-9]]로, 나리타발 호놀룰루행으로는 NH184편이 [[A380|에어버스 A380]]으로 운항 중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기